La larga historia de desarrollo de las pilas alcalinas.
Hoy en día, las pilas alcalinas se pueden ver en todas partes, el desarrollo de las pilas alcalinas ha pasado por un largo proceso de evolución. En 1868, el ingeniero francés George-Lecland fabricó la primera batería húmeda de zinc-manganeso. En 1886, Ghaith fabricó el prototipo de batería seca. Poco después, la portabilidad de las pilas alcalinas mejoró enormemente y comenzó una producción industrial extensa.
Sin embargo, con el desarrollo de los tiempos, las pilas alcalinas comunes no pueden satisfacer las necesidades del mercado. Hace más de 100 años alguien propuso utilizar zinc como electrodo negativo, MnO2 como electrodo positivo y KOH o NaOH como electrolito. El largo proceso de investigación se centró principalmente en cuatro cuestiones: en primer lugar, se utilizó el electrodo de zinc poroso en polvo para sustituir el electrodo de lámina. El segundo es el uso de una estructura de polo inverso, el tercero es la fusión de polvo de zinc y la adición de ZnO en la lejía, y el cuarto es la mejora de la estructura de sellado y los materiales de sellado.
No fue hasta la década de 1950 que se desarrolló con éxito la pila alcalina a partir de pilas secas de zinc-manganeso. Utiliza polvo de zinc como electrodo negativo, dióxido de manganeso electrolítico como electrodo positivo y NaOH o KOH como electrolito, lo que duplica el rendimiento de la batería. No sólo tiene una gran capacidad, sino que también es adecuado para la descarga continua de grandes corrientes. También tiene un excelente rendimiento a baja temperatura, rendimiento de almacenamiento y rendimiento a prueba de fugas.
A finales de la década de 1980, a medida que aumentaba la conciencia de la gente sobre la protección del medio ambiente, se desencadenó el auge de la investigación de pilas alcalinas sin mercurio. A mediados de la década de 1990, aparecieron en el mercado pilas alcalinas sin mercurio. Con el desarrollo de los aparatos eléctricos, también se han propuesto baterías alcalinas de manganeso de mayor capacidad y alta descarga de corriente. Por lo tanto, en el futuro, las baterías alcalinas se desarrollarán principalmente en la dirección de aumentar la capacidad de la batería, aumentar la vida útil y el rendimiento de descarga de alta potencia y servicio pesado.
Sin embargo, con el desarrollo de los tiempos, las pilas alcalinas comunes no pueden satisfacer las necesidades del mercado. Hace más de 100 años alguien propuso utilizar zinc como electrodo negativo, MnO2 como electrodo positivo y KOH o NaOH como electrolito. El largo proceso de investigación se centró principalmente en cuatro cuestiones: en primer lugar, se utilizó el electrodo de zinc poroso en polvo para sustituir el electrodo de lámina. El segundo es el uso de una estructura de polo inverso, el tercero es la fusión de polvo de zinc y la adición de ZnO en la lejía, y el cuarto es la mejora de la estructura de sellado y los materiales de sellado.
No fue hasta la década de 1950 que se desarrolló con éxito la pila alcalina a partir de pilas secas de zinc-manganeso. Utiliza polvo de zinc como electrodo negativo, dióxido de manganeso electrolítico como electrodo positivo y NaOH o KOH como electrolito, lo que duplica el rendimiento de la batería. No sólo tiene una gran capacidad, sino que también es adecuado para la descarga continua de grandes corrientes. También tiene un excelente rendimiento a baja temperatura, rendimiento de almacenamiento y rendimiento a prueba de fugas.
A finales de la década de 1980, a medida que aumentaba la conciencia de la gente sobre la protección del medio ambiente, se desencadenó el auge de la investigación de pilas alcalinas sin mercurio. A mediados de la década de 1990, aparecieron en el mercado pilas alcalinas sin mercurio. Con el desarrollo de los aparatos eléctricos, también se han propuesto baterías alcalinas de manganeso de mayor capacidad y alta descarga de corriente. Por lo tanto, en el futuro, las baterías alcalinas se desarrollarán principalmente en la dirección de aumentar la capacidad de la batería, aumentar la vida útil y el rendimiento de descarga de alta potencia y servicio pesado.
