1. Cuando utilizamos la batería de la motocicleta en tiempos normales, debemos evitar perder electricidad y hacer todo lo posible para almacenarla. El estado de déficit de energía generalmente significa que la batería no se carga a tiempo después de su uso. Así que cuando la batería está deficiente es más fácil que se sulfaten. Los cristales de sulfato de plomo están adheridos a la placa y bloquean el canal iónico, lo que provocará una carga insuficiente y una disminución de la capacidad de la batería. Cuanto mayor sea el tiempo de inactividad en el estado de deficiencia de energía, más graves serán los daños a la batería. Cuando la batería no esté en uso, se debe cargar una vez al mes para prolongar su vida útil.

2. Las baterías de las motocicletas deben inspeccionarse periódicamente. Durante el uso, si el kilometraje continuo de la bicicleta eléctrica cae repentinamente a más de diez kilómetros en un corto período de tiempo, es muy probable que al menos una batería del paquete de baterías tenga rejillas o placas rotas. Esta situación puede provocar fácilmente fenómenos de cortocircuito, como ablandamiento, caída del material activo de la placa, etc. En este momento, decenas de miles de organizaciones profesionales de reparación de baterías deben inspeccionar, reparar o ensamblar rápidamente.



3. Cuando esté en uso, no lo descargue con alta corriente. Trate de evitar una descarga instantánea de alta corriente cuando conduzca la motocicleta. La descarga de alta corriente fácilmente provocará la cristalización del sulfato de plomo, lo que puede dañar las propiedades físicas de la placa de la batería.

4. Domina el tiempo de carga. Generalmente, la batería se cargará por la noche y el tiempo medio de carga suele ser de unas 8 horas. Si se trata de una descarga superficial y el rango de conducción es muy corto después de la carga, la batería se cargará completamente pronto y se producirá una sobrecarga si continúa cargando, lo que fácilmente hará que la batería pierda agua, calor y reduzca la batería. . Por lo tanto, es la mejor opción cargar una vez con el 60%-70% de la energía.

5. Las baterías de motocicletas deben protegerse de la exposición a altas temperaturas. Las motocicletas tienen estrictamente prohibido exponerse al sol, porque el ambiente de alta temperatura aumentará la presión interna de la batería y fácilmente hará que la válvula limitadora de presión de la batería se abra automáticamente. La consecuencia directa es aumentar la pérdida de agua de la batería. Por lo tanto, la pérdida excesiva de agua de la batería provocará una disminución en la actividad de la batería, acelerando así el ablandamiento de la placa del electrodo, provocando daños fatales como generación de calor, abultamiento y deformación de la carcasa durante la carga.