Para un automóvil equipado con un sistema start-stop, la computadora de viaje detendrá/arrancará automáticamente el motor al juzgar el estado de conducción del automóvil, reduciendo así el consumo innecesario de combustible cuando el motor está en ralentí. Al mismo tiempo, no afectará al uso normal de los equipos electrónicos. Sin embargo, a algunos propietarios de automóviles les preocupa que el sistema start-stop dañe el motor o acorte la vida útil de la batería del automóvil. Hablemos de este tema a continuación.

De hecho, el arranque y parada frecuentes del motor causarán muy pocos daños al motor. Para cualquier diseño o configuración, la vida útil del motor es la máxima prioridad. Los ingenieros de diseño del fabricante no sacrificarán la vida útil del motor para ahorrar combustible. Más del 50% del desgaste del motor se debe a un arranque en frío, pero el sistema de arranque y parada automático es un arranque en caliente. Además, el intervalo entre el arranque y el cierre es muy corto y la mayor parte del aceite todavía está en el conducto de aceite. En este momento, el desgaste del motor es muy pequeño y el factor más crítico del motor es el rendimiento lubricante del aceite. Siempre que realicemos un mantenimiento regular del motor y utilicemos aceite de alta calidad, el desgaste del sistema start-stop del propio motor es mínimo.

Si el automóvil con función de arranque y parada utiliza nuestra batería de plomo ácido común, de hecho afectará la duración de la batería. Sin embargo, los automóviles con función start-stop utilizan baterías especiales, como la batería AGM o la batería EFB. La vida útil de esta batería de automóvil especial es al menos tres veces más larga que la de una batería normal y es más fiable para arrancar a bajas temperaturas que las baterías normales. Además, algunos coches con tecnología start-stop utilizan el sistema de inyección directa del motor para arrancar el motor. Por tanto, no tenemos que preocuparnos demasiado por la duración de la batería.